- Blog
- Klesnou nebo porostou ceny ojetých vozů? - Naše předpovědi pro rok 2023
Klesnou nebo porostou ceny ojetých vozů? - Naše předpovědi pro rok 2023
Náš rozpis trhu s ojetými vozy v roce 2022 a předpovědi jeho vývoje v roce 2023. Zjistěte, co se na trhu chystá a zda budou ojetá auta dražší nebo méně.
Získejte nejaktuálnější poznatky a prozkoumejte naši nedávno zveřejněnou analýzu s aktualizovanými informacemi pro rok 2024.
Právě vyšlo: Naše předpovědi trhu ojetých vozů pro rok 2024!
Vzhledem ke stavu světa si každý klade otázku, zda ojetá auta v dohledné době zlevní, nebo budou ojeté vozy nadále zdražovat.
Rostoucí poptávka, nedostatek dílů, problémy s dodavatelským řetězcem a nestabilní politická situace v Evropě – to vše jsou výzvy, kterými v posledních letech prochází automobilový trh, a to jak s novými, tak s ojetými. Jak to ovlivnilo? Stále zdražují ojetá auta? Zlevní ojetá auta v roce 2023? Co čeká trh s ojetými vozy do budoucna? To jsou všechny otázky, na které se v tomto článku podíváme.
Jako u každé analýzy musíme porozumět minulosti, abychom se podívali na to, co může přinést budoucnost. Pojďme se do toho ponořit!
JAK SE Ojetá auta TAK DRAHLA?
Začněme od začátku roku 2022. Rok začal silně, prodeje ojetých vozů přesáhly ty předchozí na mnoha evropských trzích, jako je Německo, Itálie, Francie, Španělsko, Rakousko, Švýcarsko a Spojené království.
Německý trh se potýkal s prudkým poklesem počtu prodejních transakcí, zatímco nové předpisy ve Francii zvýšily ceny ojetých vozů.
Itálie prošla radikálním růstovým obratem událostí. Podle datového specialisty Marca Pasquettiho „ během ledna 2022 byl 36 měsíců starý ojetý vůz s najetými kilometry přibližně 60 000 km pořízen v průměru za 49,7 % své katalogové ceny, což představuje nárůst o 13,5 % ve srovnání s předchozím rokem. .“
Podobně prošlo Španělsko, kde nedostatek nabídky přímo vyplýval z vyšší poptávky.
V důsledku nedostatku polovodičů je mnoho nových vozů nabízeno bez dalších možností, takže ojetý vůz je také přitažlivější.
Na začátku roku Autovista předpověděl, že „transakce s ojetými vozy na velké pětce evropských trhů se letos mohou vrátit na úroveň před pandemií. Údaje za leden 2022 jsou k dispozici pouze pro Německo a Itálii, ale meziroční tempo růstu 5,6 % a 34,3 % naznačuje, že oba trhy s ojetými vozy jsou na cestě k překonání úrovní před pandemií v roce 2022.
Omezená dostupnost nových vozů a hrozící finanční krize pro mnoho lidí poznamenaly samotný začátek roku. To zase podnítilo poptávku a touhu po ojetých vozidlech.
Věci se začaly měnit v březnu pro automobilový průmysl a celou socioekonomickou a politickou situaci v Evropě.
Válka na Ukrajině vyústila v sankce proti Rusku a ceny pohonných hmot a plynu okamžitě vzrostly. S raketovým růstem cen pohonných hmot se vlastnictví auta, nového nebo ojetého, právě stalo mnohem dražším. Vzhledem k nedostatku niklu a palladia se výroba nových automobilů stávala stále náročnější.
Během března některé z velkých značek jako BMW a Volkswagen pozastavily výrobu.
ZMĚNY NA TRHU Ojetých vozů
Od května zaznamenal trh s ojetými vozy pokles prodejů, zejména ve Francii a Španělsku.
Inflace, politická nejistota a celkový stav (téměř) postpandemického světa se prolínají a vytvářejí status quo v automobilovém průmyslu. Jednoduše řečeno – aut je málo. Nová auta se nevyrábí v takovém množství jako před pandemií a před ukrajinskou válkou, což se odráží i na trhu ojetých vozů.
V tomto období se však obnovila i výroba v BMW a Volkswagenu a byly nalezeny alternativní zdroje surovin.
Na druhou stranu inflace roste – 7 % pro EU a Spojené království – a infikuje také automobilový průmysl.
Autovista uvádí, že „objem transakcí s ojetými vozy v první polovině roku 2022 ustoupil na všech velkých pěti evropských trzích“ včetně Francie, Německa, Itálie, Španělska a Spojeného království. Nejprudší poklesy v tomto období zažívají Francie a Německo. "Ve srovnání s prvními šesti měsíci roku 2021 se německý trh s ojetými vozy v první polovině roku 2022 snížil o 14,6 % s 2,88 miliony transakcí."
Španělsko zaznamenalo podobný pokles transakcí s ojetými vozy o 4,5 %, uvádí GANVAM , sdružení prodejců automobilů.
Podle britské Společnosti výrobců a obchodníků s automobily (SMMT) se transakce s ojetými vozy během první poloviny roku 2022 snížily o 8,3 %.
Francouzský trh s ojetými vozy zaznamenal pokles o 12,4 % a v Itálii došlo k poklesu o 7,1 % .
Jaký je náš hlavní poznatek poté, co jsme viděli tento vývoj událostí? Vzhledem k tomu, že inflace, životní náklady a ekonomická nejistota rostou, není divu, že trh s ojetými vozy zažívá zpomalenou poptávku.
Tím se dostáváme do současnosti, do posledního čtvrtletí roku 2022, a do našich předpovědí pro budoucnost trhu v roce 2023.
JSOU Ojetá auta LEVNĚJŠÍ?
Trh s novými auty se ve svém založení stále potýká se stejným problémem, se kterým se potýká již delší dobu – s nabídkou nových vozů. V dalších zprávách ceny elektřiny a plynu raketově rostou, takže se lidé více zaměřují na snižování životních nákladů. To znamená neochotu příliš utrácet, ať už za nová nebo ojetá auta.
Co to všechno znamená pro ceny ojetých vozů? Zkrátka to vypadá, že ceny už buď dosáhly svého maxima, nebo se začnou ochlazovat a stabilizovat. Poslední zářijová zpráva Autovista tuto teorii podporuje.
Pojďme si rozebrat nejzajímavější body z tohoto grafu. Rakousko se nadále potýká s omezenými dodávkami, zatímco Německo „vykazuje známky významné konsolidace… To je další známka toho, že „vzduch je venku“ a že vrcholu bylo pravděpodobně dosaženo plošně. “ ( zdroj )
S nižší nabídkou ojetých vozů se potýká i španělský a švýcarský trh, naopak Itálie hlásí určitý růst zůstatkových hodnot .
PŮJDOU V ROCE 2023 CENY Ojetých vozů?
Trh s ojetými vozy dosáhl vrcholu během vrcholu pandemie a dosáhl bezprecedentního počtu. Pandemie ale zanechala v automobilovém průmyslu dlouhodobé následky a trh s ojetými vozy se ocitá pod tlakem vlastního úspěchu. Nevyhnutelné ochlazení nás nutí přemýšlet – jakým směrem se to ubírá? Co nás čeká?
Očekává se, že problematika nových vozů a snížená nabídka bude pokračovat i v roce 2024. Jak jsme viděli, ojetá auta jsou hluboce propojena s novými vozy. Jakékoli malé posuny na trhu nových automobilů budou mít také vlnový efekt, který ovlivní chování trhu ojetých vozů.
Evropský trh s ojetými vozy: Velikost a prognóza s analýzou dopadů COVID-19 (2021–2025) , studie napsaná v roce 2021 předpovídá, že „evropský trh s ojetými vozy se v příštích čtyřech letech, tj. v letech 2021–2025, výrazně zvýší (. ..) kvůli rostoucímu disponibilnímu příjmu, nárůstu městské populace, rostoucímu online prodeji ojetých vozů, rostoucí celkové populaci, rostoucím výhodám ojetého vozu oproti novému vozu atd. Přesto trh čelí některým výzvám, jako je zpomalení ekonomiky, potíže s financováním ojetého vozu, nedostatek standardizace a neorganizované předpisy atd.
Pokud k výše uvedenému seznamu výzev přidáme politickou krizi a inflaci, byla studie většinou na místě, i když vrchol a cenové plató dorazily dříve, než se očekávalo.
I když to nemusí být konec turbulentního a rušného trhu. Podle vlastní analýzy Autovista „ Růst cen se možná v poslední době zpomalil, ale trh ještě nedosáhl bodu obratu“.
Index cen ojetých vozů podle zemí
Takže, kam to všechno směřuje v roce 2023? Co čeká trh s ojetými vozy? V dobách politické nouze je těžké předvídat, jak se budou konflikty vyvíjet; v současnosti hodně záleží na válce na Ukrajině. Víme, že inflace zůstane (nebo se možná ještě zhorší) a že problémy s dodavatelským řetězcem budou pokračovat i v roce 2023.
„Očekává se oživení v roce 2023 oproti roku 2022 na trzích nových i ojetých vozů, ale to neznamená, že rok 2023 bude pro automobilový průmysl rokem oživení,“ uvádí Autovista ve své nejnovější analýze trhu .
Takže tady to máte, přátelé, podrobný pohled na to, jak se ceny ojetých vozů změnily v průběhu minulého roku, a krátký pohled do roku 2023. Ať už to dopadne jakkoli, obchodování s ojetými vozy bude pro prodejce aut a prodejců vždy udržitelným a ziskovým byznysem. automobilové profesionály, kterým naše platforma eCarsTrade vychází vstříc.
Podívejte se na naše poslední aukce a pojďme se společně podívat na rok 2023.
eCarsTrade nabízí online automatické aukce vozidel s bývalým leasingem z Belgie , Francie , Lucemburska , Nizozemska a Německa s kompletní historií údržby. Garantujeme kvalitu našich vozidel a rychlý, jednoduchý a transparentní proces nákupu s fixními provizemi. Spolupracujeme s evropskými i mezinárodními prodejci a obchodníky s ojetými vozy. Naši specializovaní manažeři jsou tu vždy, aby vám pomohli s jakýmikoli dotazy!
Prohlédněte si naše vozy
