- Blog
- Dovoz automobilů z EU vs. vývoz ze zemí mimo EU: Náklady, DPH a dokumenty
Dovoz aut v rámci EU vs. vývoz z EU: Klíčové rozdíly
Porovnejte dovoz automobilů v rámci EU a mimo ni a seznamte se s klíčovými rozdíly v clech, DPH, dokumentech, pravidlech registrace a dopravě. 
Při nákupu aut v zahraničí mohou malé detaily zásadně ovlivnit ziskovost vašeho obchodu s vozy.
Pokud správně odhadnete celkové náklady na dovoz a předem si připravíte potřebné dokumenty, budete schopni efektivněji plánovat své obchody.
Podívejme se tedy, jaké jsou hlavní rozdíly v nákladech, papírování a pravidlech pro dovoz automobilů v rámci EU a mimo ni.
Klíčové údaje
- Před nákupem si ověřte celkové náklady na dovoz : Konečnou cenu ovlivňuje clo, DPH, zálohy, doprava a místní předpisy.
- V případě dovozu z EU si ověřte systém DPH : Standardní a maržový systém DPH fungují odlišně.
- U vývozu mimo EU počítejte se zálohou na DPH : Zálohu dostanete zpět po vývozu, ale stále ji musíte zaplatit předem.
- Ověřte si obchodní dohody s vaší zemí : Připravte si dokument EUR1, protože vám v některých případech může poskytnout snížené nebo nulové clo.
Cla - Rozdíly mezi dovozem z EU a mimo EU
Cla jsou jednou z nejdůležitějších povinností spojených s dovozem , se kterými se setkáte.
Rozdíl mezi dovozem z EU a mimo EU je jednoduchý:
- V rámci EU : Při dovozu automobilu obvykle neplatíte clo , protože vozidlo se pohybuje v rámci jednotného trhu EU.
- Mimo EU : Při dovozu automobilu obvykle platíte clo , pokud cílová země nemá s EU obchodní dohodu a automobil splňuje podmínky pro snížené nebo nulové clo.
Takže ve většině případů nebudete muset platit clo za dovoz z EU.
Pokud ale vyvážíte mimo EU, ověřte si, zda má vaše země s EU obchodní dohodu, protože ta může snížit vaše clo nebo ho úplně odstranit.
Potřebujete certifikát EUR1?
Při zkoumání, zda budete muset platit clo na vývoz zboží mimo EU, se často setkáte s certifikátem EUR1 .
Tento dokument vám může pomoci získat snížené nebo nulové clo, pokud má vaše cílová země obchodní dohodu s EU a vůz splňuje pravidla původu.
V našem článku věnovaném certifikátu EUR1 jsme sestavili seznam zemí v Evropě, na Blízkém východě, v severní Africe a Eurasii, které mohou certifikát EUR1 akceptovat , seskupený podle regionů.
Můžete si prohlédnout tento seznam a zjistit, zda by certifikát EUR1 mohl být relevantní pro váš exportní trh.
❗Důležité: I když má vaše země obchodní dohodu s EU a může akceptovat EUR1, neznamená to vždy, že vám tento dokument zajistí snížené nebo nulové clo.
Pravidla se mohou lišit v závislosti na vozidle a celním úřadu, proto je nejlepší se před dovozem informovat u místních celních orgánů .
DPH
Po clu je dalším nákladem, který je třeba zvážit, DPH, zkratka pro daň z přidané hodnoty. DPH závisí na tom, zda nakupujete v rámci EU nebo mimo EU , a na použitém systému DPH .
Nejprve se podívejme, jak funguje DPH v EU.
V rámci EU
Řekněme, že kupujete a dovážíte auta v rámci EU.
V takovém případě závisí DPH na použitém systému DPH .
Existují dva hlavní systémy DPH: standardní systém DPH a systém ziskové přirážky .
Zde je návod, jak jednotlivé schémata fungují:
Systém DPH | Jak to funguje |
Standardní systém DPH | Auto kupujete za čistou cenu a přiznáváte DPH ve vaší zemi. |
Maržový systém | Platíte plnou cenu a DPH si nemůžete odečíst samostatně. |
Nyní se podívejme, jak tyto systémy vypadají na eCarsTrade.
Na eCarsTrade je systém DPH jasně uveden u každého inzerátu vozu, takže víte, jaké zacházení s DPH můžete po zakoupení očekávat.
Pokud je vůz označen jako odečitatelný s DPH nebo bez DPH, je cena zobrazená na platformě cena bez DPH.
Standardní systém DPH tedy vypadá takto:
Takže když si koupíte tento typ vozu z jiné země EU, zaplatíte prodávajícímu čistou částku a poté přiznáte DPH ve své vlastní zemi .
Například pokud si v Belgii koupíte auto s nárokem na odpočet DPH a dovezete ho do Německa, zaplatíte prodávajícímu čistou cenu a poté v Německu přiznáte DPH v místní sazbě, která je v současnosti 19 %.
Pokud je vůz označen jako Marže - DPH neodečitatelná , prodává se v rámci maržového schématu , které vypadá takto:
V takovém případě platíte plnou cenu zobrazenou na platformě, ale nemůžete si DPH odečíst samostatně.
Při dalším prodeji auta se DPH uplatní pouze na vaši ziskovou marži.
Mimo EU
Nyní se podívejme, jak se s DPH nakládá mimo EU.
Při vývozu automobilu mimo EU se DPH řídí pravidly v zemi určení.
Konečná částka, kterou zaplatíte, se tedy může v jednotlivých trzích lišit.
Například pokud jste obchodník s automobily z Černé Hory, kupujete si auto a vyvážíte ho z Nizozemska , budete muset dodržovat pravidla dovozní daně v Černé Hoře.
To zahrnuje i zaplacení 21% DPH.
Kromě DPH v cílové zemi mimo EU je třeba mít na paměti ještě jeden aspekt související s DPH.
Většina prodejců ojetých vozů v EU vyžaduje od kupujících ze zemí mimo EU zaplacení zálohy na DPH při koupi vozu.
Upozorňujeme, že tuto zálohu na DPH stanovuje prodávající, nikoli celní orgány.
Tato praxe je tak běžná, že se o ní zmiňuje i oficiální norský celní průvodce dovozem a uvádí, že vrácení peněz se řeší mezi kupujícím a prodávajícím.
Zdroj: Norská celní správa
Jak tedy fungují zálohy na DPH v praxi?
Při platbě za vozidlo zaplatíte také dodatečnou částku jako zálohu .
V praxi je tato záloha často stejná jako místní DPH v zemi prodávajícího.
Například pokud si koupíte auto z Belgie, obvykle platíte cenu vozu plus zálohu vypočítanou na základě 21% belgické DPH.
Jakmile vůz opustí EU, vývoz je dokončen a vývozní doklad EX-A je oficiálně zaregistrován u celních úřadů EU, můžete požádat o vrácení zálohy na DPH .
eCarsTrade vrací zálohu DPH na stejný bankovní účet, který klient použil k nákupu.
Technická shoda a registrace
Náklady spojené s dovozem nejsou jediným faktorem, který se liší mezi dovozem z EU a ze zemí mimo EU.
Také je třeba zkontrolovat, zda vůz splňuje technické a registrační požadavky cílové země.
Tato část je v rámci EU obvykle jednodušší, zatímco mimo EU se pravidla mohou v jednotlivých zemích lišit.
V rámci EU
Dovoz do EU je snazší, protože auto již splňuje normy EU.
Hlavní věc, kterou je třeba ověřit, je, zda máte správné dokumenty pro registraci.
Prohlášení o shodě (COC) je velmi užitečné, protože prokazuje, že vůz splňuje normy EU pro schvalování typu.
Předložení COC není pro registraci vyžadováno ve všech členských státech EU, ale mnoho z nich ho vyžaduje.
Jako vždy byste si měli před dovozem vozu ověřit pravidla registrace v cílové zemi .
Mimo EU: různá pravidla pro destinace
Na rozdíl od EU, kde jsou pravidla registrace více sladěna, mimo EU neexistuje žádný společný systém.
Každá země má svá vlastní pravidla pro dovoz, technická a registrační pravidla.
Například Alžírsko nepovoluje dovoz vozidel s naftovým motorem a Maroko povoluje pouze dovoz ojetých vozů mladších pěti let .
Jak vidíte, pravidla se liší podle místa dovozu , proto je důležité si před nákupem ověřit místní předpisy.
Níže naleznete několik příkladů pravidel platných pro dané destinace mimo EU.
Země | Dovozní předpisy |
Vozidla musí být mladší 15 let a splňovat alespoň normu Euro 5. | |
Ojeté vozy musí být mladší 3 let a vozidla s dieselovým motorem nejsou povolena. | |
Ojeté vozy musí být mladší než 5 let. | |
Ojeté vozy musí být mladší než 5 let. | |
Vozidla musí projít celní kontrolou, oznámením NOVA a místní registrací. | |
Před importem je nutné vyplnit elektronický formulář M. | |
Vozidla musí projít místní kontrolou a registrací a potřebujete osvědčení o celním odbavení C-8050. |
Jakou dokumentaci potřebujete?
Některé země vyžadují pro dovoz vozidel specifické dokumenty, ale téměř ve všech případech je jich potřeba několik.
Konkrétně fakturu za koupi vozidla a originální technické doklady jsou dokumenty, které budete vždy potřebovat.
Prohlášení o shodě je také častým požadavkem pro dovoz z EU i mimo EU.
Vzhledem k tomu, že ojeté vozy se často prodávají bez originálních certifikátů COC , možná budete muset zakoupit kopii od poskytovatele, jako je EUROCOC nebo COC Europe .
Zdroj: EUROCOC
Kromě toho budete potřebovat také formulář CMR , pokud je auto přepravováno kamionem .
Existují také dva důležité dokumenty přímo související s vývozem mimo EU: vývozní prohlášení EUR1 a EX-A .
Jak jsme viděli výše, EUR1 může pomoci snížit clo v některých zemích mimo EU.
V některých případech můžete místo dokumentu EUR1 použít osvědčení o původu , ale měli byste se nejprve informovat u celního úřadu cílové země.
Vývozní prohlášení EX-A je dokument, který prokazuje, že vozidlo opustilo EU.
EX-A také obsahuje MRN (referenční číslo pohybu), které můžete použít ke sledování a potvrzení vývozu prostřednictvím následné kontroly MRN .
Shrňme si hlavní dokumenty, které budete potřebovat k importu:
EU :
- Faktura o koupi vozidla
- Originální registrační dokumenty
- Prohlášení o shodě (COC)
- CMR, pokud je auto přepravováno kamionem
- Veškeré místní registrační nebo kontrolní dokumenty požadované
Mimo EU :
- Všechny dokumenty EU
- Vývozní prohlášení EX-A
- MRN (referenční číslo přepravy)
- certifikát EUR1, pokud je k dispozici
- Osvědčení o původu, pokud je k dispozici
Doprava a logistika – běžné metody a odhadované časové harmonogramy
Jakmile vyřídíte papírování, je čas dovézt vozidlo k prodejci.
Nejlepší způsob dopravy obvykle závisí na destinaci a počtu zakoupených vozidel.
V rámci EU je kamionová doprava obvykle nejjednodušší možností.
Mezi oblíbené metody přepravy vozidel mezi prodejci mimo EU patří kamionová doprava, trajektová doprava, přeprava RoRo nebo kontejnerová doprava.
Časová osa závisí hlavně na tom, kde se auto nachází a kam jede.
Nyní uvidíte obecný přehled nejběžnějších způsobů dopravy a odhadovaných dodacích lhůt podle místa určení.
Cíl | Běžný způsob dopravy | Odhadovaný časový harmonogram |
Země EU | Kamionová doprava | 2–3 týdny |
Balkán | Kamionová doprava | 2–3 týdny |
Severní Afrika | Poznávací značky pro nákladní automobily + trajekty / tranzitní dopravu | 3–4 týdny |
Střední východ | RoRo nebo kontejnerová přeprava | 3–6 týdnů |
Spojené království | Kamion + trajekt | 2–3 týdny |
NÁS | RoRo nebo kontejnerová přeprava | Až 7 týdnů |
Nákup s eCarsTrade jako obchodník mimo EU
To je docela dost dokumentů, daní a pravidel, které je třeba mít na paměti, že?
Dobrou zprávou je, že eCarsTrade pravidelně spolupracuje s kupujícími mimo EU a naši manažeři pro vztahy s klienty jsou vám k dispozici, aby zodpověděli veškeré dotazy a provedli vás nákupem.
Takže i když dovoz ze zemí mimo EU vyžaduje více papírování, platforma eCarsTrade a tým podpory pomáhají usnadnit a zpřehlednit proces nákupu.
Naše rozsáhlé skladové zásoby zahrnují různé značky a modely, které vyhoví všem vašim potřebám a které pocházejí přímo od renomovaných evropských leasingových společností, krátkodobých půjčoven a prodejců:
