Blog
Nejnovější informace o zákazu vozidel se spalovacím motorem z roku 2035

Nejnovější informace o zákazu ledových vozidel z roku 2035

Nejnovější informace o zákazu spalování motorů ICE v EU z roku 2035. Zjistěte, co je potvrzeno, co se změnilo a co znamenají nová pravidla pro emise CO₂ pro benzín, naftu a ojeté vozy.

Rok 2035 se blíží spolu s „zákazem ICE“ pro nová auta v EU. Hlavní myšlenka tohoto pravidla je jednoduchá: od roku 2035 by nová auta prodávaná v EU měla mít za jízdy nulové emise CO₂.

Nebo alespoň to platilo donedávna. Na konci roku 2025 došlo k malé změně, kdy se cíl zvýšil ze 100% snížení emisí na 90 %, přičemž zbývajících 10 % bylo kompenzováno jinými metodami.

Takže, co je teď pravda? Jaká je budoucnost dieselových a benzínových aut v Evropě ?

Nebojte se, většina věcí zůstává stejná jako v plánu.

Abychom vám ale tuto změnu usnadnili, probereme si časovou osu zákazu ICE, vysvětlíme, co je dnes potvrzeno, a shrneme, co to v praxi znamená pro trh s ojetými vozy.

Časová osa

Nejprve se podívejme, jak se plán do roku 2035 vyvinul z návrhu po dnešní pravidla.

Původní návrh zákazu ICE z roku 2035 (2021 a 2022)

V červenci 2021 Evropská komise navrhla přísnější pravidla pro emise CO₂ pro nové osobní automobily a dodávky . V tomto návrhu byl cíl pro rok 2035 poprvé představen.

V říjnu 2022 se země EU a Evropský parlament dohodly na aktualizovaných cílech pro nové osobní automobily a dodávky.

Cíle definovaly hlavní milníky, o kterých prodejci obvykle slyší:

Do roku 2030 : průměrné emise CO₂ z nových automobilů musí být o 55 % nižší než v roce 2021.
Do roku 2030 : průměrné emise CO₂ z nových dodávek musí být o 50 % nižší než v roce 2021.
Od roku 2035 : průměrné emise CO₂ z nových osobních automobilů a nových dodávek musí být o 100 % nižší než v roce 2021.

100% snížení emisí CO₂ do roku 2035 je hlavním důvodem, proč se této politice říká zákaz spalování motorů pro nová auta.

Návrh se stává zákonem (2023)

Myšlenka, která byla dříve návrhem, se v roce 2023 stala závazným nařízením. Název je nařízení (EU) 2023/851.

Předtím byli lidé skeptičtí ohledně toho, zda EU skutečně zakáže prodej nových motorů se spalovacím motorem.

Jakmile však bylo nařízení přijato a zveřejněno, cíl pro rok 2035 se stal součástí oficiálních pravidel EU.

Aktuální stav - k lednu 2026

V lednu 2026 se EU stále řídí nařízením (EU) 2023/851. Zákaz se tedy očekává i v roce 2035.

Nejnovější revize zákazu ICE v EU z roku 2035

Ačkoli cíl emisí stále platí, byl předložen další návrh, který mírně změnil způsob, jakým bude cíl pro rok 2035 uplatňován.

Evropská komise představila automobilový balíček , což je soubor návrhů určených na podporu automobilového průmyslu.

Jednoduše řečeno, Komise navrhuje přechod ze 100% snížení emisí CO₂ v roce 2035 na 90% snížení .

Zbývajících 10 % by bylo kompenzováno opatřeními, jako je používání nízkouhlíkové oceli vyrobené v EU nebo paliv, jako jsou elektropaliva a biopaliva.

Mějte na paměti, že se stále jedná pouze o návrh a je třeba se řídit především nařízením.

Pokud bude ale automobilový balíček schválen, můžeme i po roce 2035 vidět prodávané nové hybridy a některé další nízkoemisní modely se spalovacími motory, spolu s vozy s nulovými emisemi .

Proč EU přehodnocuje pravidla z roku 2035?

Pokud chce EU stále snižovat emise související s dopravou, proč se vůbec mění pravidlo do roku 2035?

Existují dva hlavní důvody a oba souvisí s praktičností zákazu ICE.

► Tlak v automobilovém průmyslu

Zaprvé, výrobci automobilů a automobilové společnosti požadují větší flexibilitu v pravidlech pro rok 2035.

Například ACEA argumentovala, že za dnešních tržních podmínek je obtížné dosáhnout cíle pro rok 2035.

Podobné komentáře vydalo i několik velkých evropských výrobců automobilů, včetně Volkswagenu, BMW, Renaultu a Stellantis.

► Opozice členských států

Dalším důvodem je, že o změny požaduje i několik zemí EU.

Stanice Euronews informovala, že sedm členských států požádalo Komisi, aby přístup do roku 2035 učinila flexibilnějším tím, že umožní hybridní a jiné alternativní vozy pokračovat i po roce 2035.

Reakce průmyslu: Kdo podporuje a kdo se staví proti nejnovějším změnám?

Jak jste viděli, výrobci automobilů a ti, kteří pracují v automobilovém průmyslu, jsou ti, kteří se staví proti nadcházejícím omezením.

Na druhou stranu, Transport & Environment (T&E) tvrdí, že nové úpravy vytvoří mezery v legislativě a zpomalí přechod na plně elektrická nová auta.

Vzhledem k protichůdným názorům na situaci se automobilový balíček jeví jako kompromis : zachovává cíl do roku 2035, ale přidává větší flexibilitu pro automobilky.

Můžete očekávat dopad na trh s ojetými vozy v EU v roce 2026?

Zbývá ještě téměř deset let, než se prodej nových vozů se spalovacím motorem omezí, takže trh s automobily by zatím neměl zaznamenat žádné drastické změny.

Za zmínku také stojí, že ojeté vozy s motory I CE budou povoleny na silnicích i po roce 2035 , což znamená, že na trhu s ojetými vozy bude stále velká poptávka po benzínových a naftových vozech.

Samozřejmě nezapomeňte sledovat roční analýzy trhů EU a regionálních trhů , abyste mohli včas odhalit změny, jako je poptávka po různých druzích paliva nebo nová místní environmentální pravidla.

Měli byste upravit svou strategii sourcingu a prodeje pro rok 2026?

Zatím není třeba dramaticky měnit, jaká auta máte skladem .

Vždy je dobrý nápad koupit si nějaké elektromobily do zásoby , ale to proto, že mnoho evropských zemí neustále zvyšuje jejich využívání , a to nejen kvůli pravidlům z roku 2035.

Zároveň nezapomeňte, že většina ojetých vozů v Evropě je poháněna naftou a benzínem, takže dává smysl neustále shánět to, co se na vašem trhu dnes dobře prodává.

Pokud nakupujete na eCarsTrade, můžete také použít filtr paliva , abyste se rychle zaměřili na typy paliva, které odpovídají poptávce ve vašem regionu.

Často kladené otázky

► Budou v roce 2035 zakázána auta se spalovacím motorem?

Vy i vaši kupující budete moci stávající vozy se spalovacím motorem řídit normálně. Podle současných pravidel EU bude od roku 2035 omezen pouze prodej nových vozidel na čistě benzín nebo čistě naftu.