- Blog
- Nedostatek čipů potrvá až do roku 2022
Nedostatek čipů se protáhne až do roku 2022
Automobilový průmysl se již téměř 2 roky potýká s problémy kvůli přetrvávajícímu nedostatku polovodičových čipů. V důsledku toho se na trh dostává méně nových automobilů a jejich výrobní náklady rostou. V důsledku toho roste i poptávka, a tedy i ceny ojetých vozidel.
Polovodiče se používají k pohonu všeho možného od chytrých telefonů a cloudových serverů až po moderní automobily. Odvětví výzkumu, vývoje, designu a výroby čipů vzniklo původně v USA, postupně však ostatní země, především z regionu APAC, dohnaly náskok a v současné době vedou výrobní stránku tohoto podnikání, i když design stále pochází z velké části ze Spojených států.
Proč je čipů celosvětově nedostatek?
Kovid-19 Pandemie
Výpadky drasticky zvýšily prodej počítačů a dalších elektronických zařízení, která umožňují lidem pracovat z domova - a také spousta lidí si koupila nové přístroje, aby si vyplnili volný čas. Jedním z hlavních důvodů nedostatku je tedy pandemie. Zároveň museli výrobci zavřít továrny, aby vyhověli vládou nařízeným zdravotním předpisům, a totéž museli udělat i ostatní účastníci dodavatelského řetězce.
Výrobcům se také nepodařilo provést správnou prognózu. Původně si mysleli, že potřeba bude vzhledem k okolnostem nižší, nebo že se bude zvedat nižším tempem. Místo toho poptávka prudce vzrostla a dostala výrobní podniky do obtížné situace.
S pokračujícím nárůstem případů COVID-19 a zvýšenou potřebou zaznamenal polovodičový průmysl jeden z nejdelších nedostatků čipů, a to od jara 2020 do podzimu 2021. Společnost Deloitte očekává, že bude trvat nejméně do roku 2022, což posune dodací lhůty pro dodávky některých komponent až do roku 2023.
Polovodiče se používají k napájení všeho možného od chytrých telefonů a cloudových serverů až po moderní automobily
Problémy dodavatelského řetězce
V odvětví dodavatelského řetězce polovodičů existovalo mnoho nedostatků ještě předtím, než svět zasáhl Covid-19. Vzhledem k tomu, že Tchaj-wan a region APAC dominuje výrobě čipů, závisí bezchybný dodavatelský řetězec na několika faktorech, od získávání a nákupu surovin, světových kataklyzmat až po nadměrné zásobování některých společností, které nedávají možnost menším organizacím získat čipy včas. Poslední kapkou byla pandemie, kdy došlo k uzavření továren a výlukám a zvýšené poptávce po používání elektronických zařízení, zatímco probíhalo sociální distancování.
"S pokračujícím nárůstem případů COVID-19 a zvýšenou poptávkou zaznamenal polovodičový průmysl jeden z nejdelších nedostatků čipů, a to od jara 2020 do podzimu 2021."
Automobilový průmysl
Čipy jsou pro moderní automobily životně důležité, neboť na nich závisí řada funkcí včetně dotykových ovládacích prvků, automatických nouzových brzd, couvacích kamer, zařízení pro úsporu paliva a systémů pro vypouštění airbagů. Nedostatek polovodičových čipů postihl výrobce automobilů ve všech částech světa včetně evropských výrobců Mercedes, BMW, Volvo, Audi. V jiných částech světa s nízkou nabídkou polovodičů Toyota musela v září 2021 snížit celosvětovou výrobu vozidel o 40 %. Největší světová automobilka plánovala na tento měsíc vyrobit téměř 900 000 vozů, ale musela tento počet snížit na 540 000 vozidel. Volkswagen, druhý největší výrobce automobilů na světě, varoval, že bude možná také nucen dále snížit výrobu. Jaguar Land Rover (JLR) v posledních třech měsících roku 2021 prodělal 9 milionů liber (12 milionů USD).
Jen pro představu, obecně na tom ostatní automobilky nejsou o nic lépe. Některé však dokázaly situaci zvládnout. Například Tesla vyniká tím, že je IT společností stejně jako výrobcem automobilů, ne-li více. Díky tomu může organizace psát nový kód, aktualizovat systém a měnit potřebu určitých čipů, které se obtížně shánějí. Tesla navíc dodala vozy s chybějícími součástkami a slíbila, že v blízké budoucnosti tyto součástky dodá.
S nedostatkem nových vozů se drasticky zvýšila poptávka, a tedy i ceny ojetých vozů.
S nedostatkem nových vozů se drasticky zvýšila poptávka, a tedy i ceny ojetých automobilů.
"Čipy jsou pro moderní automobily životně důležité, protože na nich závisí řada funkcí včetně dotykových ovládacích prvků, automatických nouzových brzd, couvacích kamer, zařízení pro úsporu paliva a systémů pro vypouštění airbagů."
Kdy skončí nedostatek polovodičů?
Deloitte předpovídá, že nedostatek čipů bude pravděpodobně trvat až do roku 2022 a měli bychom se připravit na delší dodací lhůty a možná zpoždění. Celé odvětví výroby čipů se zavazuje zvýšit celkovou výrobní kapacitu na bezprecedentní úroveň. Kapitálové výdaje tří největších hráčů v letech 2021 až 2023 pravděpodobně přesáhnou 200 miliard dolarů a do roku 2025 by mohly dosáhnout 400 miliard dolarů. Podle odborníků mohou tento problém pomoci vyřešit pouze velké investice a flexibilita tvůrců politik.
eCarsTrade nabízí online prodej automobilů aukce vozidel po leasingu od Belgie, Francie, Lucembursko, Holandsko a Německo, s kompletní historií údržby. Garantujeme kvalitu vozidel, rychlý, jednoduchý a transparentní proces nákupu a pevné provizní náklady. Spolupracujeme s evropskými i mimoevropskými prodejci a obchodníky s ojetými vozy. V neposlední řadě jsou vám vždy k dispozici naši specializovaní manažeři, kteří vám pomohou s vašimi potřebami.
Prohlédněte si další vozy
